{"id":383,"date":"2021-10-08T18:22:46","date_gmt":"2021-10-08T16:22:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icam3d.com\/?p=383"},"modified":"2022-03-27T10:36:17","modified_gmt":"2022-03-27T08:36:17","slug":"un-errore-comune-nei-rilievi-planimetrici-di-incidente-stradale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icam3d.com\/es\/2021\/10\/08\/un-errore-comune-nei-rilievi-planimetrici-di-incidente-stradale\/","title":{"rendered":"Un errore comune nei rilievi planimetrici di incidente stradale"},"content":{"rendered":"

E\u2019 noto ai rilevatori che lo scopo del rilievo tecnico, o per usare altri termini, dell’accertamento tecnico sul luogo di un sinistro, \u00e8 la conservazione degli elementi di prova<\/strong>, mediante la quale i valutatori potranno generare le proprie inferenze al fine di determinare la dinamica e le conseguenti responsabilit\u00e0 a carico dei protagonisti del sinistro stradale.<\/p>\n

Pi\u00f9 questi elementi saranno acquisiti e pi\u00f9 risulter\u00e0 possibile ricostruire l’accadimento, anche sotto altri profili oltre\u00a0la dinamica, ad esempio, per stabilire la velocit\u00e0 dei veicoli, oltre che la loro provenienza, via via risalendo alla posizione di primo avvistamento.<\/p>\n

Perch\u00e9 \u00e8 importante rilevare la posizione statica, finale, dei veicoli e dei corpi, dopo un sinistro stradale?<\/h3>\n

Innanzitutto, perch\u00e9 la posizione finale dei “corpi”<\/strong> (intendendo con questo termine sia i veicoli che le persone, oltre che i frammenti e le tracce presenti, che sono state lasciate sia in seguito alla collisione che nella fase presedente di avvicinamento all\u2019urto), sono uno dei tre aspetti fondamentali<\/strong> che consentono di ricostruire il fatto, insieme alle caratteristiche e danni riportati dai veicoli, nonch\u00e9 al racconto dei testimoni e dei protagonisti.<\/p>\n

CHE COSA ACCADE SE LA SCENA VIENE INQUINATA?<\/h3>\n

Sappiamo, inequivocabilmente, che la strada, il veicolo e l’uomo sono sempre interconnessi, durante l\u2019accadimento dell\u2019incidente, nel senso di determinazione delle possibili inferenze nella ricostruzione finale.<\/p>\n

Il rilievo topografico<\/strong>\u00a0 \u00e8 ci\u00f2 che consente di rappresentare la situazione di fatto nello spazio e di riprodurla in una situazione temporale successiva. Deriva dalle parole greche \u03c4\u03bf\u03c0\u03bf\u03c3 e \u03b3\u03c1\u03b1\u03c6\u03b9\u03b1<\/em>,\u00a0 significa \u201crappresentazione grafica del suolo<\/strong> (in pianta, sezione, \u2026) con linee e\/o simboli convenzionali<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Purtroppo questa rappresentazione statica pu\u00f2 venire falsata da numerose interferenze, prima fra tutte la<\/p>\n

MANCATA CHIUSURA DELLA SCENA A PERSONE E\/O COSE ESTRANEE AL SINISTRO.<\/h3>\n

Un errore in cui incorrono gli agenti troppo presi dall’evitare interruzioni al flusso stradale, che affrettandosi nei rilievi finiscono per commettere errori non sempre riparabili ed il cui esito possono richiamare a responsabilit\u00e0 in danno gli stessi agenti rilevatori.<\/p>\n

Al fine di evitare di commettere errori che potrebbero essere sin dall’origine evitati bisogna dedicare qualche istante a delimitare bene la scena.\"\"<\/strong><\/p>\n

Si \u00e8 visto nel tempo una forte propulsione all’utilizzo della mera fotografia a documentare la scena. Se fosse cos\u00ec semplice potremmo gi\u00e0 ipotizzare che anche altre scene, ad esempio quelle di un omicidio non stradale, potrebbero essere risolte tramite l’uso di questo accertamento tecnico. Ma cos\u00ec non \u00e8. Basti pensare che la fotografia, anche quella utilizzata nella fotogrammetria\u00a0 restituisce un errore in misura rispetto al rilievo diretto, il che significa che non \u00e8 in grado di rappresentare con certezza la misura reale.<\/p>\n

Oggi, per\u00a0 rilevare\u00a0 un incidente stradale non \u00e8 necessario essere dei topografi e perdere gran parte del tempo nelle misurazioni e nella loro trasposizione in autocad.<\/h3>\n

Sicuramente, per\u00f2, occorre essere professionali e accurati nell’impedire a chiunque di stazionare o addirittura muoversi all’interno di essa.<\/strong><\/h2>\n

Infatti, l’innovazione digitale, con iCam3D\u00ae<\/strong> come strumento mobile di misura<\/strong>, permette di effettuare un rilievo tecnico planimetrico in modo preciso ed accurato, motivo per il quale lo strumento, pensato per l’accertamento del sopralluogo giudiziario, pretende staticit\u00e0.<\/strong><\/p>\n

E’ un ERRORE METODOLOGICO<\/strong>, in ogni caso, rilevare in presenza di persone o cose che ne possano alterare la consistenza.<\/p>\n

Come potrebbe un magistrato, un consulente da egli nominato,\u00a0 interpretare, e quindi operare delle proprie valutazioni in presenza di una immagine fotografica alterata dalla presenza di auto in transito, pedoni , ecc.? Come si potrebbe avere delle proprie inferenze deduttive quando la scena \u00e8 compromessa da soggetti ed oggetti che ne alterano la comprensibilit\u00e0?<\/p>\n

E’ bene ricordare che l’Autorit\u00e0 Giudiziaria non \u00e8 un tecnico\/perito in infortunistica stradale ma in materie giuridiche, motivo per il quale \u00e8 solita servirsi di propri consulenti quando dubitano dell’operato degli agenti rilevatori. Per far si che si abbiano accertamenti di qualit\u00e0 occorre partire da una FISSAZIONE DELLO STATO DEI LUOGHI che deve perdurare fino al completamento del rilievo tecnico. Per far si che questi rilievi siano di breve durata affinch\u00e8 non vi siano importanti ripercussioni sulla sicurezza della circolazione, che detti rilievi siano di buona qualit\u00e0\u00a0 occorre innovarsi attraverso la tecnologia, processi di digitalizzazione dei rilievi.<\/p>\n

iCam3D\u00ae<\/strong><\/a> \u00e8 il sistema intelligente e collaborativo, realizzato per agire sulla scena, quindi che per sua natura deve rimanere STATICA, e che effettua tutte le misurazioni,\u00a0 quantificabili in milioni di punti. <\/strong>\u00a0A differenza dei rilievi manuali, tradizionali iCam3D\u00ae<\/strong><\/a> non necessita di capisaldi,<\/strong> come risultano necessari per un buon rilievo topografico classico.<\/p>\n

La riduzione della tempistica per i rilievi, \u00e8 immediatamente visibile e risiede nel fatto che con un solo passaggio nel teatro del sinistro stradale, con un sol gesto,\u00a0 restituisce un rilievo metrico, fotografico, descrittivo, ed in formato tridimensionale, volumetrico<\/strong>, permettendo di rinavigare la scena ogni volta che lo si desidera in un ambiente 3D, con la certezza della immodificabilit\u00e0 del dato<\/strong>.<\/p>\n

In conclusione, il sistema iCam3D\u00ae<\/strong><\/a> si sostituisce alle misurazioni manuali, a quelle attivit\u00e0, se vogliamo, meno nobili compiute da un\u00a0 poliziotto, per lasciare, invece, ad egli la possibilit\u00e0 di sfruttare a pieno tutte le sue capacit\u00e0 professionali e di intuito necessarie all’ambito investigativo e alla ricostruzione della dinamica, in modo che sia ineccepibile ed inattaccabile sul piano delle misurazioni e dell’oggettivizzazione.<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

E\u2019 noto ai rilevatori che lo scopo del rilievo tecnico, o per usare altri termini, dell’accertamento tecnico sul luogo di un sinistro, \u00e8 la conservazione degli elementi di prova, mediante la quale i valutatori potranno generare le proprie inferenze al fine di determinare la dinamica e le conseguenti responsabilit\u00e0 a carico dei protagonisti del sinistro […]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[23,25,26,32,28],"class_list":["post-383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-icam3d","tag-rilievo-incidenti","tag-rilievo-planimetrico","tag-scena-incidente","tag-software-per-rilievo-incidenti"],"yoast_head":"\nUn errore comune nei rilievi planimetrici di incidente stradale - iCam3D<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.icam3d.com\/es\/2021\/10\/08\/un-errore-comune-nei-rilievi-planimetrici-di-incidente-stradale\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Un errore comune nei rilievi planimetrici di incidente stradale - 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